首页:  主页 > 汽车 > 正文

港口货堆如山!美国“供应链危机”为何难解?

2021-10-23 21:24 网络整理

港口货堆如山!美国“供应链危机”为何难解?

  近期,美国港口集装箱“堆积如山”的现象成为关注焦点,美国供应链问题也引发广泛关注。洛杉矶港和长滩港是美国最繁忙的两个港口,约40%进入美国的集装箱需要通过这两个港口之一,两港相距仅两海里左右。在这两个港口,目前仍有许多货船排队等待进港,有约20万个装有货物的集装箱在这两个港口堆积,许多集装箱里装载着美国工厂在国内生产产品所需的零部件和原材料。

  记者探访:洛杉矶港和长滩港集装箱仍堆积

  央视记者 许弢:这是全美最繁忙的货运港口的洛杉矶港。据港口方面公布的信息显示,在当地时间10月20日,这里的在港货船有24艘,排队等待进港的货船有11艘。但从船上卸载下来的集装箱已经堆满了码头。

港口货堆如山!美国“供应链危机”为何难解?

  与洛杉矶港毗邻的长滩港口也是如此。记者看到, 中国消费视点网,大量的集装箱堆积在配送中心。

港口货堆如山!美国“供应链危机”为何难解?

  洛杉矶港执行董事 吉恩·塞罗卡:货物滞留时间一直很长,我们必须尽快地把这些货物运出去。

港口货堆如山!美国“供应链危机”为何难解?

  供应链中断特别工作组的港口特使 约翰·波卡里:我认为南加州供应链的每一个环节现在都很紧张,至少在过去的一年半里是这样。不光是南加州是这种情况,比这更糟,这是一个全国性的现象,没有足够的集装箱底盘,没有足够的卡车司机保证港口的实际运作,这影响了港口的工作。我们在密切关注这一前所未见的情况。

  港口内的集装箱堆积成山运不走,港口外想要入港的船只只能排队等待。在长滩港外的海面上,仅在亨廷顿海滩一地,就有十几艘等待进港的货船。

  港口拥堵 25%货物已停滞至少13天

港口货堆如山!美国“供应链危机”为何难解?

  据了解,目前船舶停靠在这两个港口的平均等待时间约为10天,25%的货物在码头上停滞了13天或更久。而当货物卸下之后,空的集装箱还会在港口停放一个星期或更长时间,才会有人取走。

  本月中旬,拜登政府宣布洛杉矶港和长滩港实行每周7天、每天24小时的营业模式,以解决港口货物拥堵问题,并让美国本土的货物运输卡车得以在交通不拥堵的夜间运送货物。那么全天候的作业对缓解港口拥堵有效果吗?

  卡车司机短缺 全天候作业仍难缓解拥堵

  在长滩港口的入口处,虽然已经实行全天候作业,但进出的货车量并不大。究其原因,是因为缺乏熟练的码头工人、卡车司机和铁路工作人员来卸载集装箱。美国卡车运输业协会的数据显示, 山东资讯网,目前美国卡车司机缺口数量比新冠疫情前激增了30%。一方面,随着经济重启,消费者需求增加,催生对货运量和卡车司机的需求。同时, 中国特色产业网,美国疫情期间的失业救济政策,让不少劳动人口产生惰性。这一现象在港口等比较劳累的工作岗位上更加明显。今年8月,美国有近430万名工人辞职,其中最多的就是来自贸易运输行业。

港口货堆如山!美国“供应链危机”为何难解?

  麻省理工学院运输与物流中心主任 约西·谢菲:卡车运输和建筑业的类似蓝领工作,这些工作大多数并不令人感兴趣,我的意思是它们是艰苦的工作,这些人很多不会去追求收入最大化,而是收入达到一定水平时,感觉赚的钱够了,他们就呆在家里。他们宁愿和家人呆在一起,只要挣的钱够付房租、学费等必须的费用,他们不愿意为了超出收入水平去工作。这已经被反复证明了,当卡车司机和其他一些行业的工资被提高时,发生了相反的情况,短缺情况变得更糟。

港口货堆如山!美国“供应链危机”为何难解?

  找不到足够的卡车司机,即使港口全天候作业一时也无法解决问题。早在今年6月份,美国政府就成立了一个供应链中断特别工作小组,试图解决运输、食品加工到半导体等领域的供应难题。然而4个月过去了,美国港口拥堵情况并没有改善的迹象。有专家预测称,美国航运拥堵问题可能会持续到2022年,而与此息息相关的供应链问题也仍将持续。

  恐慌性订购 使供应链危机雪上加霜

上一篇:美政客反诬中国“经济霸凌”的花招
下一篇:【母亲河畔的中国】“月亮湾”:让保护成为高质量发展的新动力